南京长江上的五座大桥——南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥（栖霞山大桥）和南京长江五桥（江心洲大桥），共同构成了南京城市交通的主动脉，其中南京长江大桥是新中国第一座自行设计建造的双层公铁两用桥，南京长江五桥则是最新建成、采用“桥+隧”组合形式的跨江通道。这五座大桥分别于不同年代建成，从1968年通车的南京长江大桥到2020年通车的南京长江五桥，见证了我国桥梁建设技术的飞跃。南京长江二桥为斜拉桥，南京长江三桥为钢塔斜拉桥，南京长江四桥为悬索桥，每座大桥在结构、功能、通行能力上各有特色，共同支撑起南京“一江两岸”的融合发展格局。

【常见问题】

问题1：南京长江五个大桥中哪座是公铁两用桥？

回答1：南京长江五个大桥中，只有南京长江大桥是公铁两用桥，上层为公路桥，下层为铁路桥，兼具城市道路和铁路交通功能。

问题2：南京长江五桥与其他四座大桥最大的区别是什么？

回答2：南京长江五桥是南京长江五个大桥中最年轻的一座，采用“桥+隧”组合形式，其中夹江段为隧道，主江段为桥梁，这种设计在南京跨江通道中独具特色，有效减少了对生态保护区的干扰。

问题3：南京长江二桥和南京长江三桥在结构上有什么不同？

回答3：南京长江二桥是双塔双索面斜拉桥，而南京长江三桥是钢塔钢箱梁斜拉桥，且南京长江三桥的桥塔高度在南京长江五个大桥中最高，达215米，体现了当时国内钢塔建设的最高水平。

问题4：南京长江四桥的正式名称是什么？

回答4：南京长江四桥的正式名称为栖霞山大桥，是南京长江五个大桥中唯一的悬索桥，主跨1418米，位列当时世界同类桥梁前列。