在第一次世界大战期间，德国海军试图通过建造一系列新型战列舰来增强其海上力量。其中，巴伐利亚级战列舰作为德国海军的最后一型无畏舰，代表了德国造船技术和设计理念的巅峰。

巴伐利亚级战列舰的设计始于1915年左右，当时德国意识到其前一级的国王级战列舰在火力和装甲防护上已经无法满足未来海战的需求。因此，巴伐利亚级被赋予了更强的火力和更高的防御能力。该级战列舰原计划建造四艘，分别为巴伐利亚号（SMS Bayern）、巴登号（SMS Baden）、符腾堡号（SMS Württemberg）以及萨克森号（SMS Sachsen）。然而，由于战争的进行和资源的限制，最终只有巴伐利亚号和巴登号完工并投入服役。

巴伐利亚级战列舰的主要特点在于其强大的主炮配置。每艘战舰装备有8门38厘米SK L/45型主炮，分为四座双联装炮塔。这种布局使得巴伐利亚级在火力上超过了大多数同时期的战列舰。此外，该级战舰采用了更加厚实的装甲防护设计，以应对日益增强的火炮威力。例如，主装甲带厚度达到了350毫米，而炮塔和指挥塔则配备了高达300毫米的装甲保护。

尽管巴伐利亚级战列舰拥有出色的性能，但它们并未能在一战中发挥重要作用。巴伐利亚号和巴登号分别于1916年和1917年建成，此时德意志帝国海军的实力已大不如前。更重要的是，随着战争的推进，德国海军的战略重心逐渐从传统的舰队决战转向潜艇战和其他非传统作战方式。因此，巴伐利亚级战列舰更多地承担了训练任务而非实战部署。

一战结束后，根据《凡尔赛条约》的规定，德国海军必须大幅削减其舰艇数量，并将剩余的战列舰交由协约国处置。巴伐利亚号和巴登号虽然得以保留，但最终还是未能逃脱命运的安排。巴伐利亚号于1934年被拆解出售，而巴登号则成为试验靶舰，在1921年的沉没测试中被击沉。

总的来说，巴伐利亚级战列舰是德国在一战期间建造的一型先进战列舰，体现了德国海军技术的最高水平。尽管未能在战争中发挥决定性作用，但它对未来战列舰的发展产生了深远影响。